“通用汽車”倒下了。
　　
　　在許多國人眼里，往往會把“通用汽車”視為“通用電氣”，還有一位在企業當經理的朋友，大笑當年的CEO杰克·韋爾奇“牛皮”吹大了，又是出書，又是號稱是全球企業再造大師，你看看，韋爾奇留下的那些“法則”也救不了通用。
　　
　　其實，“通用汽車”和“通用電氣”完全不是同一個公司，用“通用汽車”的倒掉，來嘲笑韋爾奇，相當于關公戰秦瓊了。但在“通用汽車”這個巨人倒下后塵埃未定之時，不由得讓人產生聯想，假如讓杰克·韋爾奇這位全球最高水平的管理大師掌舵“通用汽車”，能否扭轉乾坤，扶“通用汽車”大廈之將傾？在我看來，仍然無濟于事，逃脫不了巨人倒下的命運。
　　
　　杰克·韋爾奇的確是世界級的管理大師，當年他老人家短暫訪華，就像刮起了一道旋風，讓眾多企業界的追星族們不惜花4800元至3萬元不等的價格去聆聽這位CEO的教誨。他帶給我們的理念，概括起來，也許只有這幾個字：做大做強。
　　
　　中國企業界把“做大做強”作為座右銘進行集體狂歡，與韋爾奇有著莫大的干系。現在韋爾奇退位多年了，從來沒有人對他的理念產生過懷疑，但是“通用汽車”的倒掉，突然讓人發現，“做大”有時候是個魔鬼，韋爾奇的管理教條現在成了一道咒語。
　　
　　企業必須做大，是“通用汽車”的信念，也是當下中國企業界的共識。“菲亞特”的總裁認為，汽車企業只有達到年銷售五六百萬輛的規模才能生存，但是非常奇怪的是，當他們遇上市場風險時。做的第一件事卻是降低產能，縮減規模，保存實力。這就說明，不求大有時候并不是壞事，也并非像有些人認為的“不思進取”，沒有發展前途。
　　
　　企業做到什么規模才是合理的？我想連杰克·韋爾奇自己也沒有想明白。但無論是誰都不能回避一個常識：企業規模擴大，企業內部管理難度就會增加，如果沒有有效的管理，就會患下難以醫治的“大企業病”。這叫大有大的難處。反觀是中國企業的倒掉，哪一家企業不是在“做大”后倒下的，死得悲慘，死得壯烈。
　　
　　在20世紀八九十年代，杭州市場有幾個響當當的家電品牌：華美冷柜、東寶空調、乘風電扇。1997年，為了實現規模效應，“華美”、“東寶”、“乘風”等家電企業，聯合組建杭州家電集團有限公司，繼而更名為杭州金松集團。企業規模一夜之間就吹氣球一樣“做大”了，但是僅僅過了兩年，金松集團銷售額猛跌近一半。2000年，杭州四大家電企業聯合體終告解體。“華美”、“東寶”、“乘風”這些在市場上耳熟能詳的家電品牌也風光不再。
　　
　　這個案例說明，企業做大，有時并不是靈丹妙藥。而是一杯苦酒。如果當年這些家電企業不盲目求大，在業界內打專長，搞差異化競爭，說不定又是另外一番天地了。
　　
　　經濟學家郎成平當年就告誡：一些中國企業學通用電氣，拼命變身成“類金融公司”，以便達到攜資本迅速做大的目的。通過介入金融業，獲得更多資本，的確可能辦成更大的事情，但也可能讓企業更快地犯更大的錯誤。
　　
　　現在，仍然有許多企業在向“做大”進發。但他們不知道，“做大”的身邊，可能布滿了陷阱。