共享，顧名思義，共同享有。也正如我們所見。共享資源已經與我們的生活產生密切的關聯。當共享單車以共享的形式第一次出現在我們面前的時候，與之俱來的便是異常的火爆和受歡迎。其中的原因非常簡單：方便。的確，隨著視頻的熱情以及有關部門的大力推廣，共享單車幾乎隨處可見，且實用完之后的停放位置也沒有規定。這樣人性化的設定為共享單車貼上了便利的標簽。

可在過了一段時間，共享單車所帶來的問題也漸漸暴露出來：上海的人行道普遍較窄，而共享單車成批量的停放無疑嚴重得占用了人行道的空間；有些人或組織會惡意損壞共享單車或撕毀上面的二維碼，再往其貼上其他的標志，影響了市民的正常使用。另者，如果市民騎著共享單車違反了交通規則，到底該怎么處置呢？要不要扣車？如果扣車誰來來交罰單贖回車？

越來越多的問題減慢了共享單車的投放速度，而到西安，上海政府已經明確禁止了其繼續投放，這其中的原因又是什么？缺少規劃導致的秩序混亂，無限量增加導致的市容損壞……這又拋給了我們一個問題：

共享資源是好是壞？

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暫且拋開共享單車先不談，前段時間又出現了一個新的共享產物：共享雨傘。可“短命”的共享雨傘運氣卻沒共享單車這么好——發行不到一周就被召回。這次又是為什么？損失量太大。大多數人的不歸還導致了雨傘數量的缺失，從而使其所屬公司虧損巨大。

這次看來已經不只是管理方面的原因了，其背后反映出的問題是人的誠信和人的素質亟待提高。

如果人們可以及時還傘呢？那共享雨傘是不是就不會消失了》甚至再聯系到之前的共享單車：如果人們不惡意損壞呢？如果人們不將它們占為己有呢？如果人們可以更負責任地把共享單車停放到更合適的位置呢。如果人們不因為不是自己的自行車就隨意違反交通規則呢？

一系列的根本問題最終還是被提了出來，共享資源所帶來的問題需要有關部門反省，但更需要人們自己反省。

在“共享時代的大熱潮過了之后，人們對問題的重新審視，道德素質的提高和更合理的規劃，這些舉措與共享資源的結合，才能使其益處發揮到最大，弊處減小到最小，而”共享資源是好是壞“這個問題我們也才能給出一個肯定的答案。