1月31日，廣鐵首班“摩托大軍返鄉專列”駛出站臺。務工者和他們的摩托終于可以坐火車回家過年。

首次春運乘坐高鐵返鄉的“鐵騎”們歡呼雀躍 記者 湯銘明 攝

請看相關報道：

A special bullet train heading from Guangzhou to Guigang in Guangxi set out on Sun. On board are migrant workers who used to be known as "motorcycle troops".

1月31日，從廣州開往廣西貴港的高鐵專列駛出站臺。列車上的乘客均是被人們稱為“摩托大軍”的務工人員。

近年來春運（Spring Festival travel rush）期間，不少在廣東、福建等地打工的廣西、貴州以及云南籍務工人員（migrant workers）選擇騎摩托車回鄉過年，組成了春運期間的“摩托大軍”（motorcycle troops/motorcycle army）。

“摩托大軍”最早可追溯到上世紀90年代末，與當時的交通環境有關，當時火車票和大巴票（train and bus tickets）都很難買，摩托車這種實惠的交通工具就成了不少農民工的返鄉交通工具首選。2008年，他們第一次引起了媒體的注意。

由于路途遙遠、行車環境惡劣以及其他因素影響，“摩托大軍”返鄉路存在不少安全隱患（potential safety problems）。后來不少地區開始為“摩托大軍”提供免費機械維修（free mechanical repair）、免費加油等志愿服務。

今年，廣州增設了由廣東開往廣西的摩托大軍春運返鄉高鐵專列，同時還提供了摩托車托運服務（motorcycle consignment service），大大縮短了不少返鄉人員的旅途時間。

1月31日，廣鐵首班“摩托大軍返鄉專列”駛出站臺。務工者和他們的摩托終于可以坐火車回家過年。

首次春運乘坐高鐵返鄉的“鐵騎”們歡呼雀躍 記者 湯銘明 攝

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1月31日，從廣州開往廣西貴港的高鐵專列駛出站臺。列車上的乘客均是被人們稱為“摩托大軍”的務工人員。

近年來春運（Spring Festival travel rush）期間，不少在廣東、福建等地打工的廣西、貴州以及云南籍務工人員（migrant workers）選擇騎摩托車回鄉過年，組成了春運期間的“摩托大軍”（motorcycle troops/motorcycle army）。

“摩托大軍”最早可追溯到上世紀90年代末，與當時的交通環境有關，當時火車票和大巴票（train and bus tickets）都很難買，摩托車這種實惠的交通工具就成了不少農民工的返鄉交通工具首選。2008年，他們第一次引起了媒體的注意。

由于路途遙遠、行車環境惡劣以及其他因素影響，“摩托大軍”返鄉路存在不少安全隱患（potential safety problems）。后來不少地區開始為“摩托大軍”提供免費機械維修（free mechanical repair）、免費加油等志愿服務。

今年，廣州增設了由廣東開往廣西的摩托大軍春運返鄉高鐵專列，同時還提供了摩托車托運服務（motorcycle consignment service），大大縮短了不少返鄉人員的旅途時間。