一、科目三第一次掛科后心情說說

1、然而第二次信心滿滿，在考試前練車發現自己之前有的毛病都改掉了，操作起來挺順溜，妥妥的，最后沒想還是沒過！

2、考試評判都是電腦，沒有路面交通干擾；

3、燈光的記憶技巧。燈光由于就算是在重慶市的每個考場的模擬燈光，語音都不一樣。那么每個地方的，那就更不一樣了。

4、大多數地方有些地方都是可以，都是圓盤燈。只要情況允許，都可以右轉。右轉都是小彎。必須觀察直行車輛，所以在有直行車輛的時候，也必須觀察紅綠燈，因為右轉是孫子，所以最好的是直線車輛是綠燈的時候，車最好停下來。

5、找好點位，準確靠邊停車。

6、第無語音播報的公交車站。

7、因為剛換新規，通過率特別低，反而不緊張了，大家都不過，我也不怕了，最后就過了。所以，希望題主放松心情去考試，下次一定過。

8、科目三掛科是一種什么心情

9、科目三之所以被我稱之為“征途”，是因為駕校停考，中間經歷了太多等待的歲月，所以時間上還是比較久遠，不然我也不會用這么長的時間來考完這些試的，最多半年而已。個人感覺科目三相比科目二還是好掌握一些。這就是我的科三“征途”。

10、科目三比科目二容易掛科

11、模擬燈光主要是記遠近交替，照明不良遠光燈，臨時停車和故障停車雙閃。其他的都是近光燈。

12、第二次是在17年的9月6日，第一次機會，觀察不當或操作不當，出現危險情況扣100分！(應該是安全員踩了剎車)！第二次機會，靠邊停車大于未平穩加減擋得0分！所以大家一定要注意這些細節。

13、今天第二次考科目還是沒過，心態崩了啊，可能我真的不適合學車。

14、科目三考試不合格滿10天，可重新預約科目三考試。科目三的內容一般包括：上車準備、燈光模擬考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎、路口右轉彎、通過人行橫道線、通過學校區域、通過公共汽車站、會車、超車、掉頭、夜間行駛。安全文明駕駛常識考試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣氣象和復雜道路條件下的安全駕駛知識、爆胎等緊急情況下的臨危處置方法以及發生交通事故后的處置知識等。

15、科目三都是細節，到處都是掛科項目，一不小心真是掛的莫名其妙。比如，上車準備的時候車邊的4個按鈕，一個按不到或者時間不到，掛科！起步忘了松手剎掛科，轉向燈少于3秒等等....都會讓人掛的懷疑人生，如果事后真要因為這些低級原因掛科，真相一巴掌自己扇死自己.....

16、后視鏡調整，由于每個人坐在座椅上看到的點位是不一樣的。所以每次都必須調整好后視鏡。使必須每次調成一樣。就是后門把手在后視鏡最左下角，我們把手出現在后視鏡最左下角出現。然后看到整個車身就行了。

17、不管是老公，還是周邊的親戚都不希望她繼續考試了，但她依然不放棄！她第一次考試因為燈光掛科！第二次考試，因為靠邊停車熄火掛科！第三次考試，因為出現了違章的電動車，不知道怎么處理，導致掛科！第四次考試，因為車輪壓實線，導致掛科！第四次考試，因為靠邊停車沒有看后視鏡掛科！當然科目三一般都有兩次機會，另一次都因為緊張所以才掛科！

18、以上就是科目三考試的注意事項，希望可以幫到你們，最后祝愿所有看見此文的考生都可以順利通過考試。

19、右是轉向燈3秒不動方向盤，第一個4是踩離合踩剎車，掛一檔，左右搖頭。剎車延后，頭都是在人行橫道前。檢查是起步前檢查燈光和檔位。

20、科目三考試，學員第一次離開教練開車上路，心理壓力大。擔心自己的駕駛技術不過關，擔心考試掛科而緊張。科目三考試更大程度上是一場心理戰，怎么辦？

二、科目三掛了說說

1、其實對于他還不小心說漏了一個消息，而且就是在考試的過程當中，他們對于監考一個又一個的也是相當無聊，而且又不能分心，必須專注的進行對待，所以在這個時候如果碰到哪一個學員上來就笑臉相迎的話，而且還禮貌的打招呼，給人一種特別好的第一印象，這樣以來那么對于安全也就會相應的優待。一些比如路口忙踩一下剎車或者是提前提示打轉向燈之類的。這上面說的這些也就是科目三安全員不小心說漏嘴這些不懂人情的學員，難怪會掛科。

2、有多少人考駕照的時候，連續好幾次全掛，依然有毅力學下去呢？我想很多人一定早就放棄，有時候真的是礙于面子，生怕別人嘲笑自己！但我認識一位女子，他是我朋友的一個親戚，今年40歲左右。她考駕照是因為自己老公買車了，但是她卻不能開，所以她非常希望自己能有一個駕照，平時去接送孩子上下學的時候，還能夠自己開車，但想不到全掛科目三上了！

3、相對于簡單的理論性知識的科目科目二是車輛操作(S彎、側方位停車、直角轉彎、半坡起步、倒車入庫)這五個項目的集合體。當然，科目一只是駕車的規則知識，學駕照的目的是學會車輛操作技能，那么，科目二各項技能就必須要熟練掌握了。

4、座椅的靠背，也會影響你的看前方的距離，太靠前，影響你的視野，直行行駛不能看遠。太靠后影響看后視鏡靠邊停車視野。

5、這些都是最真實的感受，特別是睡不著這一點，這真的是很真實，筆者當時科目三掛科后，真的天天睡不著，一直在想著，我為什么會掛科？到底是哪里出錯了？自己明明做得很好，為什么還是會掛科？掛科了，又要重新去練車，一去練車又要被教練罵，而且還要500塊錢的補考費。

6、比如直線行駛要微調方向，變道、超車提前打燈，三秒鐘不動方向盤等等一定要搞清楚，最好把在什么地點有什么考試項目記清楚，這樣這個項目下一個項目是啥你都會心中有數，就不會慌張，過關概率就會大一點。

7、在百米加減檔這個項目，速度稍微沒控制好，語音就直接播報：考試結束，成績不合格，速度與檔位不匹配。一聽到這句話，整個人的頭腦一片空白，一旁的安全員示意我靠邊停車的時候，我都忘記了踩下離合器，車子直接憋熄火，我當時都還沒緩過神來，連最基本的操作都忘了！

8、座椅高度。對于座椅高度，對于身高不高的人，可能看點位有影響。沒錯科三也有點位，就是最后靠邊停車需要30公CM。靠邊距離小于30CM100分。大于30CM，小于50CM扣10分。大于50CM扣100分。

9、身份證雙手遞給安全員，信息比對成功后，我做好上車前及上車后的準備，開始考試，試車，看燈光，然后啟動車輛進行考試，在開車出大門的時候，我們別的安全員揮舞著旗子給我們出門安全導航，給了我一個極大的鼓舞，所以出門左轉后，我就開始升檔，直線行駛，人行橫道踩剎車、會車、左轉彎、加減檔、通過十字路口，停車等待，再換擋前行，直到后來的掉頭，右轉彎，最后路邊停車，直到停車熄火，解安全帶下車，教練說考試合格了！太好了，終于沒有太大問題的完成了本次考試。只是有一點不足的是，在加減檔的過程中路遇小電車車不能及時開到路邊而延緩了我做加減檔的速度，所以只有在馬路后半段完成。總之來說，我覺得我基本具備了一個新手上路的初步條件和判斷能力，所以才能通過考試。

10、回復“科目二”贈送全套科目二必過視頻

11、很多都是在左轉，右轉，掉頭的時候忘記打燈。中途起停車的時候，忘記掛一擋。

12、今天我們要聊的這位女子在考取科目三的時候遇到了種種困難，女子因科目三5次全掛引發大哭，耗時390天，網友：要是我就不考了。

13、拉直車身拉直走直行行駛。

14、到達考場后，找一些自己喜歡做的事情轉移注意力，以減輕心理壓力和緊張情緒。也可以找幾個人聊聊天，或者轉一轉、走一走。總之，盡量讓自己處于自然放松的狀態，有利于考試的發揮哦。

15、我這次抽到了1號，紅綠燈多，也就是啟停次數多。我第三個考，又是2男2女。第一個女生考在左轉彎人行橫道沒有點剎車，又聽見讓人緊張的聲音，等待監管系統回應。馬上在不遠處地方進行補考，在紅綠燈起步時候熄火扣10分，起步我打火未回空擋扣100分。

16、不會熄火。不過由于是安全員踩的剎車，最后結果有可能也會被判不合格。這個就要看安全員的主觀判斷了。現在科目三考試是電腦評判結果和人工評判結果綜合之后給出最后結果。電腦評判結果如果不合格，最終結果肯定不合格。電腦評判結果如果合格了，還需要人工評判結果合格，最終結果才能是合格。在科目三中，如果其它項目合格了，并且在這個項目中，發生了你所說的情況，這種情況下可以繞過電腦的評判。但因為安全員踩了剎車，最終結果是否能被認定為合格，還要看安全員的判斷。

17、只要有加減檔項目的路段必須遠離前車。我只能靠自己熟悉線路。

18、打燈，左右搖頭，速度13碼，心理默數001 002 003 004 00然后再變道。方向盤幅度不能超過35度，以防車身沒有正燈光就熄滅。等變道完成在加速。如果要前或者變道后有車阻礙就停下來。等車走遠了，我在在加二檔變道。

19、這個比較容易記，不超過30km每小時，輕點剎車，左右搖頭。單純的人行橫道不容易，不容易做錯。

20、科目二考試有兩次機會，如果都不過會重新預約考試，跟各地政策不同，間隔一周到兩周不等，總共有五次預約考試機會，科目三相同，不同的是科目三五次不過需要從新學習科目二重新循環。

三、這次考科三失敗的說說

1、連續5次考試沒有通過讓這個女子崩潰了，所以才會在路邊上大哭！我們也可以理解她的心情，畢竟考試了這么多次，也努力了這么多次，還是沒有通過，任誰都會傷心的！這幅畫面被人拍下來，先是在朋友圈被大家傳播，后來更是被傳到微博等平臺，一時間這個女子的事跡成為了很多人的話題！大家都在說，如果是她就不考試了！但大家并沒有看到她的努力！

2、傳說科二難度很大，畏難發愁不是辦法，

3、起步前必須檢查燈光和檔位。記憶方法左右手，左手燈光，右手檔位。

4、自那以后，我開始加倍操心練習，珍惜每天來之不易的一把機會(做完5個項目每次大概十幾分鐘)，遇到問題開始鉆研，或者在第二次練習時進行修正或者避免。這不，又到了約考的時間，會師駕校的約考一般成功率很高，我很快再次約上了考試。在做好所有的準備之后，在9月份一個艷陽高照的日子，我懷著十足的信心，進入候考室換上舒適的鞋子，再次踏上考試的旅途，考前考官讓認真點兒的話我也記在了心間，氣宇軒昂的上了考場。

5、科目三換擋誤區大盤點，你一定要當心！

6、考前偷懶不看題庫，粗心大意懊惱掛科；

7、對這一車4個考生全掛在起步階段。考完以后，我們三個人男生，就一個個人過了。

8、第起步，肢體記憶法。

9、第三個是女生，第一次掛在燈光，第二次在左轉彎的時候，對線路不熟悉，左轉彎的時候，未進去左轉彎車道，掛了。進入第三條道直行路線。所以對路線要必須熟悉。

10、30cm靠邊停車秘訣，新手學車一把一個準！

11、我第一次路考是在起步的時候就掛了，忘了打左轉向燈。剛到另一條車道的時候，就聽到了。考試系統就發出聲音，等待監管系統回應。車上的安全員就一只手把我的方向盤握住，讓我靠邊停車。本身就很緊張，一聽到系統的聲音，一緊張，沒有控制好，就出現了車速速與檔位不匹配的情況。因為車子已經剛加到二擋，車子靠邊停車的時候，也熄火了。

12、左代表左轉向燈，第一個4代表踩剎車，踩離合，掛一檔，左右搖頭。半聯動慢慢起步，腳要特別慢。

13、晚上陪她走了一號線和3號線。實地走了一下線路。

14、什么是心態？簡單來說就是對駕考的一種態度，在準備考試的時候，你不應該去害怕科目三這個科目，而是應該要去想我該怎么去考好科目有什么需要注意的地方，自己把該要注意的地方都注意到了，然而還是掛科，那么這也無所謂，因為你已經努力過了。

15、檢查左右手左手燈光和右手檔位。

16、太原60多萬輛電動車將淘汰！5月1日起，未上牌照電動車將禁止上路

17、見到必須在二擋以上進行變道，并且需要在150m之內的距離完成。所以變道項目，最好是在二擋，并且怠速行駛。在二檔最低的速度高一點點就行。為什么要這樣呢？因為雖然說變道沒有時間限制，但是有距離限制。

18、在方向盤小于15度，慢慢向右邊靠。到了點位以后，回正方向盤拉直車身。因為如果方向盤的幅度過大，本來就靠邊兒，距離都很小，很有可能輪胎壓線。車身不壓線的情況。方向盤打的幅度是越小越好。

19、對各個項目的操作過程要記熟在心，千萬不能錯。

20、重慶這邊就是聽到語音播報以后，輕點剎車，左右搖頭。 有些地方方向盤向右偏一點點。

四、科目三掛科的心情說說

1、人才，科目二沒過可以理解，科目三就有點說不過去了哈，等下次考試的時候看看考場周圍有沒有黃牛吧，但是小心別被騙了。

2、從去年的10月份開始，一直在考試的道路上休息著，休息著，場地重新開放的期限好像是永遠漫長的！

3、中途起步，我們一般在前方有車，中途遇見有車輛停下或者遇到紅綠燈的，紅燈時，也必須停下。這個時候，就必須記得掛一檔。

4、科目三考試合格以后考試人需要在合格成績單上面簽字的，只要考試人在合格成績單上面準確簽字的都是考試合格的，沒有問題的。

5、重點說三遍后視鏡。每次必須調整一樣。不然最后靠邊停車的時候30cm，就會很困難，你后視鏡調整不對，在后視鏡里面看著是只有一指的距離。有可能超過30CM。所以后視鏡的調整，特別的重要。

6、其實，我覺得我真正的問題在于，難度也不在練車本身，而在于每天練車那么漫長的等待過程，分明你去等了一個小時甚至幾個小時更多(考前練車就這樣)，等到你的時候就只有那么一把十來分鐘的練習，尤其是在炎炎烈日的下午。所以等待的煎熬和練習過程的短暫讓我對這個學車過程有了更深的記憶。

7、都是點殺左右搖頭2次。為了方便記憶路口都是人行橫道前點殺左右搖頭，每個路口都有兩個人行橫道，在停止線前也需要點剎左右搖頭。

8、同事或者朋友拉你的時候，有些人是順口說說，有些人是真心讓你去陪她，在學習的路上好不孤單。即便這樣，也未嘗不是一個好的開端理由。所以，在這樣的前提下，我們就前去一同報名，開啟了這個在我看來有難度系數的考試征程，也是超過我人生參加過的所有考試難度系數的這么一次考試。

9、其實，科目二都是死記硬背重復做些那些操作，熟能生巧，多練車就能熟悉并且掌握，科目三因為是路考，交通情況很復雜，學院如果心理負擔重，容易發揮不好，甚至還沒起步就死在了燈光上。其實科目三要比科目二容易一點，就是細節多，很多學員容易因為各種情況出現問題。因此，科目二需要多練，科目三要保持穩定的心態，千萬不敢緊張。

10、最后感言：感謝那些學車時幫助過我的人們，那些個認真教學車的教練，也感謝考前認真講解的考官，以及駕駛安全員，正因為有了你們的耐心和細心，才有了我成功的機會，所以感謝你們，也感謝家人的支持和努力的自己！

11、第無語音的人行橫道。

12、所以說，掛科后的感受是非常復雜的，并不能簡單的一言二語就能說得清楚的，反正憂郁是真的，睡不著也是真的，甚至還有人為此而哭泣！

13、親是指孕檢第一次掛什么科嗎,要看醫院的分科情況的呀,我們這里分科不嚴格的,所以就直接掛婦產科的,親可以詢問一下導醫臺的。

14、這點非常重要，有些學員考試前只上路跑了幾圈，就去考場，基本駕駛技能根本就沒有掌握，這樣想過關談何容易?所以基本功必須扎實，做到不懂就問，基本功扎實了，遇到各種情況就不會慌亂，過關就順利成章。

15、不以前就看，就用肢體記憶法左手看燈右手看檔，然后觀察面板之后再動腳起步。燈沒有打燈3秒再起步。

16、第三個就是我，我吸取了教訓，就慢慢連續變道。進行左轉彎紅燈停車，起步放得過快，熄火一次扣10分，回了空擋打火，還是太快又熄火。馬上補考又把車靠在不遠的地方進行第二次考試，沒錯，在紅綠燈路口頻繁停車，我又熄火一次，回空擋打火扣10分，進行超車項目，左變道不順利，右變道也不順利社會車輛干擾，我超過距離了，被判不按指定道路行駛扣一百分，考試不合格。

17、記憶方法是左44加油。

18、掛科并不可怕，可怕的是沒有信心。要知道，科目三考試一次，不合格的會有一次免費補考機會，補考仍不合格的，才會終止本場考試。科三總共有5次考試機會，算上補考，可以考10次了，你還有很多機會。

19、對于超車超距離，我沒有及時停下來，導致變回遠車道超過150米距離。回到家以后，就不停地找質料進行了解，是我對考試規則了解不是很細導致不及格，而且對突發情況處理不及時導致掛科。第三次考試第三次考試以前，我就對考試線路已經倒背如流，基本上在每一個項目都進行突發情況的演練。我自己對16考試項目的總結。

20、科目二的考試雖然漫長，但是我只是覺得我的技術火候一直沒有到那個程度，再加上漫長等待一把兩把的練習將我的戰線拉長，當我覺得自己能行的時候，我還是掌握了這些技能，能在規定的時間和地段內交出一份完美的答卷。

五、科目三考掛了的說說

1、第四點就是我們在考試過程中，如果有緊急的情況要靠邊停車，不能在馬路中間停車，如果因為緊張直接在馬路中間停車，那就不好意思不及格，因為在細節上的任何點都有可能會被放大，導致我們成為掛科的直接原因。

2、不管只要是中途停車，就起步前，就必須進行兩項檢查，一個是燈光，另外一個是檔位。方法只有在在自己模擬的時候，不停的模擬這種情況。社會車輛停車，自己也必須踩離合，先踩離合，后踩剎車，掛一檔。起步檢查燈光和檔位，再抬離合。

3、科二科三一次通過的學員，究竟哪里做的不一樣？

4、都說科三比較簡單，技術要求卻是不高，

5、因為科目三考試是很少有分給你扣的，一扣直接扣一百分。所以在科目三考試時一定要多注意細節點，不然你真的會很難受的，筆者就曾經忽略那些細節點導致科目三考試掛了一次又一次，當時的心情說的夸張點，那真的想把考場給砸了，科目三考試也太扯了吧！

6、倒車呢，必須向左變道。你是的記憶方法是？4加油6回收。

7、第二次考試也是在晚上7點40分考的。這次考試不過的原因都是危險駕駛，挨安全員踩停了。并不是黑腳哈，是自己本人對于安全距離判斷不準確造成的，該停車等待不停，在超車還是停車猶豫不定導致差點追尾。情況是這樣的：第一次機會考的路線是從起點到考試主路需要行駛一段小路。在加上那個時間段是集中考試時間，在起點有超多車發車，小路上最少6輛車在排著開，其實就一輛跟一輛慢慢開就好了，但在一個拐左彎上最前面的車熄火了，后面跟著的車就慢下來，也有停車等待了的。而我是剛好過彎心回正方向盤時，沒注意到前車已經停下來，我沒有提前剎車，等我想剎車停車時，安全員比我早踩了。直接就以危險行駛報不合格了。

8、這考試總共合了三次場，考試中心模擬考試320元一小時，外面教練車合場150元一小時，一個2小時。

9、掛科真的是一件非常苦惱的事，什么都要重頭來過，不僅是金錢上的，而且還有精力上的，更為重要的則是不敢再次預約考試。

10、剛開始起步，我總共把它分為8個步驟。科目三考場的話，我們這邊是基本上不鳴笛的。如果有些地方需要鳴笛，那么就要就是九個步驟。

11、科目二又沒過，怎么也想不通，討厭太陽討厭下雨。

12、左代表轉向燈3秒后動方向。2代表點殺加左右搖頭，2第二也代表點剎加搖頭觀察，回收就是會代表方向盤回正，收代表關閉轉向燈。

13、自己總結第一次失敗，第起來太早練車，到了下午人精力不充沛。第考試線路考試項目不熟悉，第選擇時間不對，那天考試的人多，加上去排隊9點鐘，下午6點鐘考試的時候社會車輛多。第二次路考第二次考試，你第一次考試之后，需要十天之后才能預約。所以考試過后十天，晚上上過了12點，我就預約了。在這四天里面，我就每天模擬考試線路考試。因為因為我們這邊是要中途接車，上一個考生在哪里掛了，下一個考生就在這個地方不遠處進行接車。只有第一個人是起點出發，其他都是中途接車，我就在每一個點位都模擬了中途接車的情況。

14、掛科后補考究竟需要等多久？申請人因故不能按照預約時間參加考試的，應當提前一日申請取消預約。申請人未按照預約考試時間參加考試的，判定該次考試不合格。每個科目考試一次，考試不合格的，可以補考一次。不參加補考或者補考仍不合格的，本次考試終止，申請人應當重新預約考試，但科目科目三考試應當在十日(工作日)后預約。科目三安全文明駕駛常識考試不合格的，已通過的道路駕駛技能考試成績有效。在駕駛技能準考證明有效期內，科目二和科目三道路駕駛技能考試預約考試的次數不得超過五次。第五次預約考試仍不合格的，已考試合格的其他科目成績作廢。

15、在考試的前一天，一共約了三個人，一起去考試。考試前一天，我們早上6:00就開始出發到了考場也就早上10點左右。三個個人也就把三條線每一條線都走了一遍。自己也在抖音，西瓜視頻看他們合場的經驗和教訓。我又跟新學員一起考試，又是星期為什么不錯開呢，因為11月1號考試要進行改革，我們在駕校練的長安逸動，現在考試中心有兩種車一種新桑塔納，另外一種是長安逸動。分到什么車就考什么車。大家都想在改革前考試，在加上只有29號可以選，又是星期五。

16、掛科真的是一件非常苦惱的事，什么都要重頭來過，不僅是金錢上的，而且還有精力上的，更為重要的則是不敢再次預約考試。其實大部分人都不是害怕掛科，而是根本不敢再次預約考試，因為生怕自己又一次掛科，所以很多人在初考掛科后，都會有一種想要“買過”的心理，因為是真的害怕自己再一次掛科。掛科后的感受是非常復雜的，并不能簡單的一言二語就能說得清楚的，反正憂郁是真的，睡不著也是真的，甚至還有人為此而哭泣。

17、下面，給大家總結5個小技巧，當我們掌握了這些技巧之后，科目三就根本不是什么問題了！技巧一：燈光一定要好好背熟還要熟練操作！燈光應該是科目三考試當中最理論的東西，燈光是需要我們死記硬背的，希望大家最先攻克這個問題。還有一些基礎性的燈光，也要知道怎么打，比如左轉向燈，比如說怎么開雙閃，這些都是比較重要的，大家不能失分哦！

18、2鼻尖對準方向盤中央，檢查燈光是否熄滅，頭不能動眼珠子對準雨刮器制高點。這個時候，如果方向盤動的幅度夠大回正方向盤，燈光會熄滅。因為最后一步了，所以必須先檢查一下燈光，滅了，馬上就補上。為什么要鼻尖對準方向盤，主要是讓身體保持直的。

19、自己約考成功，沒有檔案你是不能考試的。所以你預約考試必須經過教練允許才行。所以還是事前和教練溝通的好！

20、我第二個就輪到我，我也吸取了教訓，放起步的時候，就特別特別特別的慢。按照我前面總結的順利過關。然后第三個，第四個也是一把過。第四個人在靠邊停車的時候，拉了手剎，但是未回空擋。一松開離合就熄火了。不過成績已經上傳，也合格了。也最多扣10分。