中國鐵建職工屬于公務(wù)員嗎

不屬于，最多是國企職工，但不會是公務(wù)員。

中鐵集團的職員工資有多少

鐵路的建筑企業(yè)分屬于三大集團,鐵路建設(shè)總公司(建總,原鐵道兵轉(zhuǎn)業(yè))、鐵路工程總公司(工總)和中鐵集團。

中鐵集團以承建國外工程為主,它的職工工資相對高一點。

工程單位的工資,受工程量影響比較大,苦樂不均,不太固定,1500-2500吧。

我在哈鐵建畢業(yè)的，學(xué)校給我分配了，公司不要我了，學(xué)校也不管我們了，還不給我們報銷路費，把我們騙到公

同感，一樣鐵建的被分配到南方電網(wǎng)沒想到去的不是南方電網(wǎng)去的一個物業(yè)公司然后各種調(diào)工資也跟原來不一樣然后跟學(xué)校說了學(xué)校說給解決等了很長時間也不解決說讓我們回學(xué)校再給分再分估計也是一樣

西安有哪幾個中鐵局

有個中鐵一局，中鐵二十局，總部都在西安。

還有鐵道第一勘測設(shè)計院、中鐵二院西安公式等等。

效益都不錯。

全國高鐵及大部分項目均停建，我鐵建設(shè)發(fā)展方向到底是什么，鐵建職工該何去何從呢

高鐵是由于上層領(lǐng)導(dǎo)人,在為了成績,而在技術(shù)還沒完全成熟的時候,推廣開來,結(jié)果出現(xiàn)事故,為了緩解人們的壓力,而暫停,等風(fēng)頭過后,或者技術(shù)上有新的進展的時候,將會繼續(xù)推廣!畢竟高鐵是縮短城與城距離的最佳辦法,是房價緩解的最佳政策,這些都是高層領(lǐng)導(dǎo)人,為了緩解社會矛盾而實施的辦法! 也不排除某些領(lǐng)導(dǎo)的偷漏導(dǎo)致工程問題的出現(xiàn)!但是總體上的思路是對的,只是現(xiàn)在稍微領(lǐng)導(dǎo)人出現(xiàn)了點過激進的行動!過激行動也都是人們支持下,領(lǐng)導(dǎo)人有好處下,才能賣力前進的!!所以總的來說,高鐵這項目將會以后的某個時間依然進行的!如果你能等,那你就繼續(xù)等待;如果不想等,那你就跳車,上別的車!其實因為社會的很多矛盾,進行的時間應(yīng)該很快到來!!

中鐵是什么

中鐵是什么單位 國企， 那大的很了。

有很多方面，主要是工程。

一般所說的中鐵指中國中鐵和中國鐵建，前身都是原來鐵道部下屬的

中鐵十九局是個什么性質(zhì)的單位

員工待遇怎么樣

中鐵局集團有限公司是國家工程施工總特級企業(yè)，是一支集鐵路、公路、市政、、隧道、深基礎(chǔ)、工業(yè)與民用建筑、水利水電、機場、港口碼頭、礦山、建筑與機械設(shè)備安裝、土石方工程施工于一體的大型綜合施工企業(yè)。

　　集團現(xiàn)有員工16500余名，擁有各類專業(yè)技術(shù)人員5200多人。

企業(yè)總資產(chǎn)50億元，各類專業(yè)大型施工裝備4200多臺套，擁有世界先進、國內(nèi)一流的隧道（地鐵）、橋梁、鋪軌、路面攤鋪、瀝青拌合、大型礦山運輸?shù)痊F(xiàn)代化施工設(shè)備。

年完成施工生產(chǎn)能力100億元以上。

在全國500家最大規(guī)模建筑企業(yè)排序中名列第21位，1995年榮登遼寧省百強建筑企業(yè)榜首。

1999年通過ISO9002質(zhì)量體系認證，獲得北京九千質(zhì)量體系認證中心和英國UKAS證書。

2003年通過GB\\\/T28001職業(yè)安全健康管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系認證。

2000年3月，經(jīng)對外貿(mào)易經(jīng)濟合作部批準(zhǔn)，取得開展對外經(jīng)濟合作業(yè)務(wù)的資格。

2002年被國土資源部批準(zhǔn)為地質(zhì)災(zāi)害防治工程甲級施工單位。

公司先后被授予“全國工程建設(shè)管理先進單位”、“全國先進建筑施工企業(yè)”、“全國守合同重信用企業(yè)”、“全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”、“全國建設(shè)施工企業(yè)設(shè)備管理優(yōu)秀單位”等榮譽稱號，連年被遼寧省信譽評級委員會評定為特級（AAA）信譽企業(yè)。

　　中鐵十九局集團有限公司的前身是中國人民解放軍鐵道兵第九師，組建于一九四九年。

這支隊伍有著輝煌的歷史和驕人的戰(zhàn)績，出色地完成了舉世文明的荊江分洪工程任務(wù)、經(jīng)歷了抗美援朝戰(zhàn)爭的洗禮，在祖國鐵路建設(shè)中打頭陣，風(fēng)餐露宿，沐雨櫛風(fēng)，逢山開路，遇水架橋，被譽為鋼鐵之師。

　　1984年1月1日，這支光榮的隊伍集體兵改工后并入鐵道部，成為鐵道部第十九工程局。

2000年9月歸屬中央企業(yè)工委系列。

2001年改制為“中鐵十九局集團有限公司”，隸屬于國務(wù)院國資委、中國鐵建股份有限公司管理。

施工地域分布在全國30個省市自治區(qū)以及阿爾及利亞民主人民共和國。

先后承建、參建了京滬高速鐵路、溫福、武廣、哈大、秦沈客運專線，京九、青藏、內(nèi)昆、株六、渝懷、武九、武襄、宜萬、沾昆、銅九、洛湛、包西、白河、昆河、大麗、太中銀、青藏鐵路西格二線、昆廣、海南東環(huán)、向莆、長吉、滬寧、廈深等鐵路建設(shè)；參加了沈大、石安、太舊、長吉、遂渝、太澳、鄭石等50多條高速公路建設(shè)；參建了南京、上海、北京、廣州、沈陽地鐵工程和長春、大連、蘇州輕軌；參建了南京長江二橋、三橋、江蘇潤揚長江大橋、揚中夾江二橋、公伯峽黃河大橋、拉西瓦黃河大橋、陶樂黃河特大橋、延水關(guān)黃河大橋、包西鐵路黃河特大橋、海口海瑞大橋、杭州灣跨海大橋，實現(xiàn)了“二跨海灣、三跨長江、五跨黃河”；承建了沈陽桃仙機場、南京祿口機場、首都國際機場、石家莊裕華路立交橋、上海小洋山隧道群等市政工程建設(shè)；承建了沈陽轎車廠、西安天創(chuàng)數(shù)碼大廈、遼寧排山樓金礦、貴州錦豐金礦、內(nèi)蒙古長山壕金礦、烏努格吐山銅鉬礦、青海灘澗山金礦、準(zhǔn)格爾、霍林河、元寶山露天煤礦、黑龍江伊春鹿鳴鐵鉬礦、吉林金英金礦、南京華飛工業(yè)廠房等工業(yè)與民用建筑和礦山工程項目；承建了張家口沙嶺子電廠、珠海電廠、寧德電廠、山東鄒縣電廠等50多座火電、水電項目建設(shè)。

已建成的工程有58項被評為國家、省部級優(yōu)質(zhì)工程。

其中，長吉高速公路、南京長江二橋獲國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎；兗石鐵路、南京玄武湖隧道工程等13項工程獲國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎；太舊公路、哈大電氣化改造金州編組站、大連大窯灣港一期工程、南京長江二橋、株六鐵路新花苗隧道、渝合高速公路北碚隧道獲中國建筑工程“魯班獎”；大連大窯灣港一期工程、膠州至新沂新建鐵路工程、潤揚長江公路大橋、沈陽至大連高速公路改擴建工程、山西省祁縣至臨汾高速公路、南京長江第三大橋獲中國土木工程詹天佑大獎；石家莊裕華立交橋獲1997年國家市政工程金杯獎；南京市大橋南路高架橋二期工程獲2001年度國家市政金杯示范工程。

總結(jié)開發(fā)新技術(shù)、新工法150多項，其中重載鐵路建設(shè)與運營技術(shù)、高墩大跨度連續(xù)梁施工技術(shù)、深水橋墩基礎(chǔ)開挖技術(shù)、S形公路預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋現(xiàn)澆施工技術(shù)、無球節(jié)點管式空間桁架施工工法、公路軟土地基高填粉煤灰施工工法、隧道光面爆破、高等級公路路面施工等20多項技術(shù)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

朔黃重載鐵路建設(shè)與運營技術(shù)獲國家科技進步二等獎。

8項技術(shù)獲省部級科技進步獎。

　　集團公司下轄第一、二、三、四、五、軌道交通、電務(wù)、華南、礦業(yè)公司、計量測試中心、行政事務(wù)管理中心、物資總公司、中心醫(yī)院以及北京、武漢、華東、西南、西北區(qū)域指揮部。

　　中鐵十九局集團有限公司，以市場為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為動力，以生產(chǎn)經(jīng)營、資本經(jīng)營為一體，以集團優(yōu)勢為核心競爭力，努力把集團公司建設(shè)成為管理科學(xué)、機制靈活、技術(shù)先進、人才濟濟、實力雄厚、行業(yè)領(lǐng)先、國內(nèi)最有競爭力的現(xiàn)代大型企業(yè)集團，向著輝煌燦爛的明天闊步前進

　　員工待遇是很不錯，但你能吃苦，因為施工單位是到處走了，常年不在家，看看自己能不適應(yīng)這種生活，我是今年剛簽到這的，還行吧，比起一般的單位非常不錯了，就是常年不在家

呵呵

祝朋友找到份分好工作!

鐵路職工買鐵路局內(nèi)部房子要什么條件

去你所在單位的房改辦問問啊。

這個會有文件的，每個局，甚至每個單位都可能有區(qū)別。