這里的每幢建筑,都隱匿著光陰的故事
圖 |@Scorpion
德國文學家歌德說過,建筑是凝固的音樂。這是因為一切藝術都能達到如同音樂般富有節律和韻味的境界。美麗宏偉的建筑有其內在的結構、造型、色彩的搭配。經由建筑師精心設計過的建筑,能夠與其周圍的一切景物達到和諧而統一的美感。
從古希臘古羅馬建筑,到東方的殿堂廟宇,建筑始終可以視為當地文化的表征。經歷百年光陰的市北老城區,保留著許許多多風格迥異的建筑藝術,交匯成一部老城回憶錄,這部回憶錄的每一頁,都鐫刻著不可磨滅的過往。
每一個城市都有自己獨特的民居建筑,這是城市的標志與名片,如果問青島的特色建筑是什么,答案也許是“里院”。
里院是西方建筑與中國傳統四合院式民居結合的典范,分為“口、日、目、凸、回”五種類型,一般而言有兩到三層,第一層供商業使用,第二層住人,是功能性和實用性都很強的特色建筑。
建筑是凝固的史書,在連綿成片的里院之中,能夠看到人們對新式生活的向往,也有對淳樸、簡約生活的保留。
“串里串院”是里院非常鮮明的特點,一個院里幾戶人家,雞犬聲相聞,互相攙扶著走過幾代人,在院中流淌的不只是柴米油鹽的生活,更有人與人之間的脈脈溫情。暮色四合時,各家的炊煙裊裊交織,蒸騰出歲月的溫度。里院既可以看做是小家庭的集合,又可以看成一個完整的大家庭,連接人們的不是血脈,而是淳樸與真摯的情感。
圖 |@山風與海棠果
里院的商住一體功能,為它商業的繁榮打下根基,在大鮑島周邊的中山路上,慢慢聚集而成了一個繁華的華人商業中心。“頭戴盛錫福、腳踏新盛泰、身穿謙祥益、手戴亨得利”,人們的聚集成就了中山路,中山路也在塑造著周圍人的生活。12月1日,山東省商務廳發布首批山東省老字號聚集區名單,青島中山路也入列其中。
時光賦予生活以坦然,賦予傳統以韻味。時過百年,大鮑島的里院重獲新生,海泊路和高密路的開街賦予了傳統里院新功能,大鮑島歷史文化休閑街區南片定位為“日逛”,引入創意文創、網紅餐飲等新業態,讓人們在老街中享受都市慢生活,而北片則以“夜游”為主題,將酒吧、民宿等夜經濟業態連點成片,滿足人們對于夜生活的需求。
圖 |@鴨梨
這條路上的故事有許多,提起它,總要提一句青島的“外灘”、中國第一個汽車站所在地;這條路上的建筑有許多,說是建筑博覽也不為過 。
館陶路初建于1899年,是從棧橋到大港碼頭的重要交通樞紐。
青島是座依港而建、因港而興的城市。從大港碼頭出發,青島將其自身以及背后廣饒腹地的物產送往世界各處,向大港碼頭返航,世界各地的豐富貨物也被青島納入其中,這座天賜良港,錨定了青島在世界港口版圖上的坐標。
▲20世紀80年代末建成的大港第八碼頭
圖 |@青島港
作為其路上樞紐的館陶路,自然也有著不同凡俗的地位。由于繁榮的商業和往來的人流,上世紀二三十年代,這條僅僅千余米長的街道最多時聚集了五十多家金融機構。
館陶路1號,日本正金銀行舊址,建成于1919年,是歐洲古典主義風格與日本明治時代典型建筑相結合的風格,在建筑正面,八根愛奧尼亞柱頂天立地,支撐起上古羅馬式的凸檐金字塔型山花。愛奧尼亞柱起源于古希臘,又稱“女性柱”,特點是纖細柔美,常用于神廟等宗教性建筑之中,采取這樣的設計手法建造銀行,也可窺見當年日本昭然若揭的野心。
館陶路37號,一幢船型建筑劈浪而來,這是日本大連汽船株式會社舊址,與正金銀行一樣,這幢建筑也采用了西式與日式結合的風格,卻更加駁雜,如同輪渡的外形設計表明了它曾經的身份。在新疆路上,也有一座俯瞰如船的建筑,是膠澳海關的舊址,主要采用了德國青年風格派設計手法,兩座船型建筑均由大港哺育而成,再次印證了大港的重要地位。
圖 |@英語老師陳安娜
時光軋過的痕跡,會留在城市的道路上。
我們一定會走過許許多多各有特點的路:干凈整飭的路、嘈雜擁擠的路、商肆林立的路、霓虹如晝的路,熱熱鬧鬧地交匯在一起,組成了熱熱鬧鬧的人間。
黃臺路是條安靜的路。
圖 |@青島市文化和旅游局
陽光沒有遺忘它,投在地上的樹影可以證明。
第一次日占時期,日本人在貯水山上修建了一座大廟(“青島神社”),由于宗教的吸引,日本僑民開始紛紛在周邊入住,位于貯水山下的黃臺路成了首選之地,這也使得黃臺路聚集了許多日式風格的單體小樓。如今的黃臺路,有日式建筑越30幢。這些小樓沒有統一的制式,或許是根據當年主人的喜好設計而成,各有各的特點,星羅在道路兩邊。
圖 |@青島市文化和旅游局
在草木的掩映下,紅瓦與尖頂是黃臺路上最鮮明的特色,走近它們,歲月的痕跡就會毫無保留地展現在眼前:斑駁的樓體、生銹的窗欄、裸露的墻磚、滿墻的藤蔓,但這里的一切,都在記錄著一段歷史,因此時光并沒有催得它們破敗不堪,反而釀出了一種悠長的淡然。
圖 |@青島市文化和旅游局
現在,黃臺路正在進行老街改造工程,不久之后,一條復合型特色休閑服務街區將在此誕生,用百年的軀體,擁抱新生。
建筑是凝固的音樂
建筑也是流動的歷史
關于人和城市的歷史
一起來市北
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